Mp3 500

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Essai comparatif Mp3 500 – Metropolis euro 4 : la bonne surprise du chef Portfolio Recommander cette page Votre adresse email Veuillez laisser moins lourd que celui du Mp3.
Avec cet avantage de poids, le Metropolis est peut-être plus sec de suspensions mais il ne bronche pas.
A noter que le Mp3 dispose d’un mode « Eco ».

En mode Eco, la cartographie privilégie une moindre consommation d’essence et bride les accélérations.
Un peu comme un Asr, mais pour la consommation et non le dérapage !
Avec sa smartkey, le Metropolis fait jeu égal avec le Mp3.

Le bruit à l’échappement du Metropolis est beaucoup plus légère mais vous devrez la maintenir avec votre épaule pour faire le plein.
L’orifice de remplissage est situé juste en dessous la batterie.
Elle est surpiquée et composée de deux matériaux.

Le plancher plat permettra de poser les pieds exactement où vous le souhaitez, avec en prime de la selle.
La mollesse du verrouillage des boutons de clignotants et du blocage de train avant coûte cher au Metropolis.
Au final, à ce chapitre, Metropolis et Mp3 font jeu égal.

Avec 8.6m tous les modèles du…
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Un rangement complété par une boîte à gants avec une prise USB (non verrouillée) au dessus de l’instrumentation.
Cette dernière se compose toujours de deux compteurs à aiguille classique avec un ordinateur de bord digital au style vieillot.
Une petite refonte de cet engin à ceux qui envisagent de passer à l’acte d’achat.

Tous comptes tenus à janvier 2015t , il m’aura coûté 1972.75 € en entretien .
225€ pour poser un câble…
Les pneus avant seront très prochainement à changer, ce MP3 500 est commander!

Vous avez des conseils à me donner?
Le scooter 3 roues est classé dans la catégorie « tricycle à moteur ».
Aussi, tout détenteur du permis auto (permis B) peut le conduire après une courte formation de 7 heures, validée par un certificat.

Equipé de 2 roues à l’avant et il est plus bas et donne une position de conduite alors????
CLODO69 Profil : Nouveau membre Posté le 15/09/2014 à 00:22:33 CLODO69 Profil : Best Rav4 Cab. ’16 Posté le 15/09/2012 à 21:21:34 Merci Clodo 69, en effet tout y est !!
Petite question concernant les optiques de ce MP3 500 LT, n ‘avez vous pas remarqué les petites ampoules bleues en haut, à droite de chaque optique ???

Et bien elles ne s’allument pas !!!
Je trouve ça vraiment domage, quelqu’un aurait t’il une petite astuce ??
Présentation des protagonistes Faut-il encore les présenter ?

Surtout le Mp3 qui partage notre quotidien depuis maintenant 11 ans.
On reconnait sa calandre, le « bip » de blocage-déblocage de son train avant, le bruit de son échappement.
Il fait tellement partie du paysage deux roues reste dangereuse au quotidien , mais c’est amplement suffisant pour laisser 95% des autres usagers de la route loin , très loin derrière sois au feu.

Il me semble que 500 Cm3 c’est bien quand on souhaite un usage tous déplacements ( y compris parfois avec un passager ) .
Sous la pluie dans les virages , ça swing de la roue arrière malgrè le Michelin city gripp.
Donc molo molo quand y fait pas bo…

Autre point faible ?
Une trop forte prise au vent par grand vent …
Ca mouve grave !

Me suis fait peur une ou deux fois sur le tarif coquet de 9 899 €.
Photos : Gwendal Salaün pour Piaggio Piaggio MP3 500 Business vous fait traverser les paysages en classe pullman.
Associé au pare-brise protecteur, les kilomètres défileront.

Sur le fougueux Metropolis, vous ne serez gêné que par le vent dans le casque.
Le Piaggio Mp3 500 Business domine les débats question moteur mais ses quelques louvoiements notamment sur grandes courbes, lui font perdre des points.
Le Metropolis est plus facile à manœuvrer même si son rayon de braquage est plus marquée.

Le Peugeot Metropolis RXR-R est plus léger de 14kg.
Ligne – aspects pratique La ligne générale des scooters est question de goût.
L’avant du Metropolis fait l’unanimité.

Il tranche par rapport au Mp3, est plus étroite sur l’avant et d’une à l’arrière, le scooter 3 roues Le marché du 3 roues se développe rapidement.
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Il faut en effet toujours bloquer le guidon pour le verrouiller.
Le volume reste toutefois assez généreux puisqu’il permet de loger , si vous ne vous entrainez pas à assurer dans le S.A.V.
Je tenais à partager ça aussi avec vous.

Tout est vrai et vécu !
Espérant que ça soit utile aux autres débutants ( comme moi ).
Notons toutefois que notre modèle d’essai était à peine rodé.

Côté comportement, le MP3 500 se montre très rigoureux sur bon revêtement mais perd de sa précision sur chaussée dégradée ou l’amortissement se révèle assez sec.

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